Open data y big data: herramientas de software para ciudades inteligentes (caso de estudio)

30 p.Este caso de estudio forma parte del proyecto de investigación Derecho y Big Data, en el que participan dos grupos de investigación de la Universidad Católica de Colombia: a) Investigación en Derecho Público y TIC, perteneciente a la Facultad de Derecho; b) Software Inteligente y Convergencia Tecnológica (GISIC), adscrito a la Facultad de Ingeniería. Además, cuenta con la participación de dos colaboradores externos: la Universidad de Texas, en Estados Unidos, y el Departamento Nacional de Planeación (DNP); esto último, a partir de un convenio celebrado entre la Universidad y la entidad del Estado. Las ciudades inteligentes o smart cities buscan optimizar sus procesos con el objetivo de mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos, mediante la recopilación de datos y utilizando dispositivos de software y hardware -por ejemplo, cámaras de video, sensores y smartphones-. De esta manera, el Gobierno puede identificar los posibles problemas que se encuentran en alguna sociedad en particular e incluso adelantarse a situaciones que se pueden convertir en caos (Anaya, 2017).Aporte de big data y open data a ciudades inteligentes Contexto en Colombia Contexto internacional Big data y sus desafíos en las ciudades inteligentes Tipos de datos Evolución del término Características Tecnológicas en big data Aspectos legales Big data analytics Desafíos Open data y sus desafíos en smart cities Open data o datos abiertos Características Calidad de datos abiertos Datos abiertos en Colombia Datos abiertos en el mundo Caso de estudio Módulos de la herramienta Módulo ‘Ingreso de estructura’ Análisis de resultados de la herramienta Conjunto de datos acumulados Conjunto de datos específic

Señalización vial para peatones

[46] páginas : ilustraciones, gráficosBased on the problem of the number of accident victims in contrast, concepts that were identified in cases of successful mobility solutions in the world are presented and have enabled pedestrians to have greater safety in the cities where they are located. They have implemented smart pedestrian crossings. In this document are developed concepts such as: Smart Cities, Digital Mobility, Digital Ecosystem, Digital Citizenship, Digital Life, Digital Governance, Intelligent Transport Systems (ITS) to associate the proposed solution with people and their current digital environment. Identifying what is an intelligent pedestrian crossing, detailing its components and the technology available to each of them. Finally, it is proposed to focus on Bogota with a digital city approach to develop citizens-oriented traffic, improving mobility through public transport systems with connectivity, reducing the use of alternative means of transport, considering pedestrians, cyclists and drivers. The former starting with an alternative of sustainable solution to the problem of mobility: Intelligent Transportation Systems, which bring together technological, digital and communications advances, counting on the digital transformation of the components of pedestrian crossings.A partir de la problemática del número de víctimas de accidentalidad en cambio. se presentan conceptos que fueron identificados en casos de éxito de soluciones de movilidad en el mundo y que han permitido a los peatones contar con una mayor seguridad en las ciudades en las que se han implementado pasos peatonales inteligentes. En este documento se desarrollan conceptos tales como: Ciudades inteligentes, Movilidad digital, Ecosistema digital, Ciudadana digital, Vida digital, Gobernanza digital, Sistemas inteligentes de Transporte (ITS) para asociar la solución propuesta con las personas y su entorno digital actual. identificando lo que es un paso peatonal inteligente, detallando los componentes del mismo y la tecnología con la que cuenta cada uno de ellos. Finalmente se propone centrándonos en Bogotá que con un enfoque de ciudad digital se desarrolle el transito orientado a ciudadanos, mejorando la movilidad a través de sistemas de transporte púbico con conectividades, reduciendo el uso de medios de transporte alternos, considerando peatones, ciclistas y conductores. Lo anterior empezando con una alternativa de solución sostenible al problema de movilidad: Sistemas Inteligentes de Transporte, los cuales reúnen avances tecnológicos, digitales y de comunicaciones contando con la transformación digital de los componentes de pasos peatonales.Especialista en Gerencia y Tecnologías de InformaciónEspecializació

Open City Toolkit: the role of geospatial science in making open and participative cities

En la literatura se distinguen dos enfoques diferentes para la transformación de las actuales ciudades en ciudades inteligentes: (a) ofrecer sistemas más eficientes y autónomos a través del uso de la tecnología, sensores, etc.; o (b) educar a los ciudadanos para que puedan hacer frente a los avances tecnológicos en sus ciudades. En este contexto, el proyecto GEO-C (H2020-MSCA-ITN-2014) tiene como objetivo ofrecer estos dos enfoques. Para ello se ofrece una plataforma de software abierto, llamada Open City Toolkit. Dicha plataforma es considerada como la aglutinación de herramientas para capacitar tanto a ciudadanos y desarrolladores como a administraciones públicas, en la participación ciudadana y lograr ciudades más abiertas e inteligentes. Entre estas herramientas se encuentran: aplicaciones, conjuntos de datos, servicios y guías. La Open City Toolkit tiene como misión integrar los avances de investigación provenientes de diferentes temáticas alrededor de las ciudades inteligentes. Dichos avances son los resultados de los diferentes temas de investigación llevados a cabo por los quince estudiantes de doctorado pertenecientes al proyecto. Por otra parte, la caja de herramientas también tiene como objetivo difundir los avances de la ciencia y tecnología geoespacial a los usuarios detallados, para hacer frente a los retos de las ciudades abiertas y participativas.The current literature points out two main approaches regarding the development and enablement of smart cities: on one hand, a technology-driven approach to make systems more efficient and autonomous through sensing technologies; on the other hand, a citizen-driven strategy to educate people so that they can cope with the technological advances in their cities. In this context, the GEO-C project (H2020-MSCA- ITN2014) aims to combine these two approaches by developing an open software platform, called Open City Toolkit. This platform is a toolbox to train citizens, developers and public administrations, to facilitate citizen participation, and to open up cities. These tools include applications, guidelines, services, and datasets. The Open City Toolkit aims to integrate different research results around smart cities. These scientific results are being generated by fifteen doctoral students who are part of the GEO-C project. Moreover, the Open City Toolkit will disseminate the progress of science and technology to end users, to meet the challenges of open and participatory cities.Este trabajo ha sido financiado por la Comisión Europea a través del proyecto GEO-C (H2020-MSCA-ITN-2014, acuerdo de concesión número 642332, http://www.geo-c.eu/). Carlos Granell ha sido financiado por el programa Ramón y Cajal (ayuda RYC-2014-16913). Sergio Trilles ha sido financiando por el programa postdoctoral Vali+d de la Generalitat Valenciana (APOSTD/2016/058)

Derecho y big data

128 p.El tránsito de lo analógico a lo digital posibilitó la emergencia de procesos autogestionables que desplazaron a los medios de comunicación convencionales e hicieron posible el acceso a la información de forma extendida, transformando la economía, el derecho y la administración del Estado. Los diferentes textos que se presentan en este libro analizan los impactos de las nuevas tecnologías de la información desde una perspectiva transdisciplinar y multidisciplinar, tomando en consideración fenómenos como big data, derecho, internet, ciberdefensa, gobierno electrónico, acceso a la información, brecha digital, protección de datos, inteligencia artificial y cibernética. A partir de disciplinas como la sociología, la ciencia política y el derecho, se avanza en una perspectiva global y compleja acerca de la influencia de las tecnologías de la información y la comunicación en el campo jurídico y en el EstadoIntroducción Capítulo 1. La cuarta revolución tecnológica: un nuevo paradigma de comprensión de la sociedad y el Estado más allá del big data e internet Capítulo 2. Marco teórico y aproximación jurídica al big data: algoritmos, inteligencia artificial y transformación digital Capítulo 3. La reconstrucción del sujeto y el Estado: big data y psicopolítica Capítulo 4. El big data en la ciberdefensa y la ciberseguridad nacional versus el derecho a la privacidad del ciudadano colombiano Capítulo 5. Open data y big data: herramientas de software para ciudades inteligentes; (caso de estudio) Conclusiones Bibliografí

Ciudad urbótica contemporánea: urbanística y nuevas tecnologías al servicio de la calidad del espacio y los servicios urbanos

Las nuevas tecnologías en ámbito urbano inciden fuertemente en la calidad de vida de los ciudadanos, de los city users, de los turistas, pero también en la eficiencia de las empresas, de los servicios públicos y en la atractividad para nuevas inversiones. Todas estas condiciones colocan las ciudades en posiciones mas o menos ventajosas de un mapa global virtual. Las ciudades competitivas atraen recursos, capital humano, creatividad e impulsan el crecimiento socio-cultural y económico. El mayor desafío al que nos estamos enfrentando es la gestión, el control y el diseño de las ciudades que apoyan su funcionamiento en instrumentos casi completamente virtuales. La ciudad virtual no reemplaza en ninguna manera la ciudad real, solo la enriquece de complejidad y de componentes inmateriales. Contrariamente, los modelos de ordenamiento territorial tradicionales se vuelven obsoletos al encontrar nuevos y grandes flujos de información que circulan, en tiempo real. El uso de nuevas y modernas tecnologías en el campo del urbanismo (en la gestión del territorio) comporta un cambio radical de la lógica de intervención del sector publico. El concepto de urbótica, o sea, el desarrollo de sistemas inteligentes integrados a nivel urbano, hace indispensable la necesidad de replantearse la lógica de intervención en dicho contexto; no se trata de agregar automatismos a la gestión y al control de la ciudad (como en el caso de los relevadores de velocidad, de emisión de agentes contaminantes, etc.) sino de un re-pensamiento radical que parte desde el análisis, la proyectación, la ejecución, la puesta en servicio y la evaluación de todo el proceso de ordenamiento territorial. En este trabajo nos proponemos delinear escenarios de desarrollo urbano altamente tecnificados, donde emerge la complejidad de la superposición de la ciudad física con la nueva ciudad virtual. No nos basaremos en ámbitos territoriales definidos, sino en un modelo teórico que pone en relación los los siguientes ámbitos temáticos: - Servicios urbanos; - Transporte publico; - Gestión del trasporto privado; - Seguridad urbana; - Sistemas de información al ciudadano; - Sistema de monitoreo y evaluación del sistema urbano. El resultado final será una estructura compleja y de fácil lectura que permitirá identificar puntos críticos del encuentro entre el sistema urbano tradicional y el sistema urbano virtual. Creemos fuertemente que este sea, hoy más que nunca, el primer paso para la redefinición de políticas de gobierno y ordenamiento del territorio y que los escenarios de desarrollo urbótico sean una posible alternativa de intervención en la ciudad no planificada. En el desarrollo del documento trataremos de demostrar como las nuevas tecnologías hoy disponibles pueden ser combinadas de manera tal de mejorar la calidad urbana en la ciudad informal, irregular, dispersa, sin orden aparente. Basándonos en los resultados de investigaciones anteriores que demuestran que la ciudad informal sigue reglas de asentamiento y formas de relación sensibles a la aplicación de dispositivos capaces de interactuar tanto con los ciudadano como con los planificadores, o sea reactiva a la urbótica.New technologies in urban areas have a strong impact on the quality of life of citizens, city users, tourists, but also on the efficiency of enterprises, public services and the attractiveness for new investments. All these conditions place the cities in a more or less advantageous position of a virtual global map. Competitive cities attract resources, human capital, and creativity and drive the economic and socio-cultural growth. The biggest challenge we are facing is the management, control and design of cities supported on almost entirely virtual instruments. Virtual city does not replace in any way the actual city. It only improve it of complexity and intangible components. In contrast, traditional governance models become obsolete to find large new flows of information circulating in real time. The use of new and modern technologies in the field of urban planning (in the management of the territory) involves a radical change in the logic of public sector intervention. The concept of Urbótica, that is, the development of integrated intelligent systems for the city, makes compulsory the need to rethink the logic of intervention in the urban context, it is not automatically added to the management and control of the city (as in the case of the speed relay, emission of pollutants, etc.) but a radical re-thinking that starts from the analysis, the design, implementation, commissioning and evaluating the whole process. In this work we propose to delineate high tech urban development scenarios, where the complexity arises from the superposition of the physical city with the new virtual one. We will not rely on defined territorial areas, but in a theoretical model that relates the following subject areas: - Urban services; - Public transport; - Management of private transport; - Urban Security; - Citizen information systems; - Monitoring and assessment of urban system. The result is a complex structure but simply to be read that will identify critical points in the encounter between the traditional urban system and the possible virtual one. We strongly believe that this is, today more than ever, the first step in the redefinition of government policies and land use planning. The development of urban scenarios based on high tech development (urbótica) is a possible alternative of intervention on unplanned city. In developing the document will try to show how new technologies available today can be combined so as to improve the urban quality in the city informal, irregular, scattered city, which follows rules of settlement and forms of sensible relation to the implementation of devices capable of interacting with both citizens and planners, so that is reactive to the urbótica.Peer Reviewe

Cartografía participativa para salud pública de la Zona Metropolitana de Toluca

El presente trabajo es parte del proyecto de investigación “Observatorio Geográfico: Salud y Riesgos en México”, llevado a cabo en la Facultad de Geografía de la Universidad Autónoma del Estado de México, el área de estudio es la Zona Metropolitana de Toluca (ZMT) constituida por 15 municipios y 1, 936,126 habitantes, (Instituto Nacional de Geografía y Estadística INEGI, 2015). El propósito es conocer los semblantes del estilo de vida, aspectos epidemiológicos y ambientales que la población percibe dentro de su localidad. A través del diseño e implementación de una aplicación web, que permita almacenar y georreferenciar información que cada usuario aporta, representándola con un punto. De tal forma que, se puedan aplicar métodos de análisis geoestadístico y espacial. La técnica de mapeo comunitario o crowdsourcing, es decir, un esquema de trabajo en el que la participación social juega un papel importante, y es a la vez elemento de análisis en la toma de decisiones, debido a que, se complementa con información de investigaciones y datos estadísticos oficiales. Finalmente, con métodos de análisis geoestadístico y espacial, se muestra un escenario de los problemas sociales más recurrentes así como la cuantificación de las actividades que influyen en la salud de la población

El debate sobre los territorios inteligentes: el caso del área metropolitana de Sevilla

The fast and deep transformations experienced by the societies, the economies and the spatial patterns during the last decades, demands that researchers make new interpretations and public managers come up with new answers to face the current problems and challenges. In this general context, the purpose of this article is to participate of the debate about the concept of intelligent territory, combining economicist approaches with others ones related to the idea of integrated territorial development. In order to achieve this aim the evolution experienced by the metropolitan area of Sevilla will be analyzed, using this double approach.Los cambios profundos y rápidos que están experimentando las sociedades, las economías y las lógicas territoriales durante las últimas décadas, demandan nuevas lecturas e interpretaciones por parte de los investigadores y nuevas respuestas de los responsables públicos para poder hacer frente a los problemas y retos que ahora se perfilan. En este contexto general de referencia, el objetivo de este artículo es participar en el debate sobre el concepto de territorio inteligente, aunando la perspectiva economicista con aquella otra más ligada a la idea de desarrollo territorial integrado. Ello, a través del análisis de la evolución experimentada por el área metropolitana de Sevilla, realizado con esta doble mirada

El reto de la movilidad sostenible

En la defensa de la búsqueda de una movilidad sostenible por parte de la UE, se establece que el sistema de transportes debe minimizar la movilidad consumidora de energías fósiles y recursos, potenciar una fiscalidad ambiental que internalice los costes externos del sistema, asociados tanto al ciclo de vida de los materiales utilizados y servicios proporcionados como al balance de carbono de los mismos, y un transporte público ambientalmente eficiente. En este marco, el artículo trata de responder a las posibilidades de puesta en marcha en las grandes ciudades españolas de las políticas que la Unión Europea considera fundamentales para avanzar hacia una movilidad urbana racional, eficiente y ambientalmente aceptable. Estas políticas a menudo generan contestación por parte de determinados sectores reacios al cambio, ya sea a causa de la defensa de intereses empresariales, ya sea por comportamientos inerciales de la población. ¿Será posible conseguir afrontar este reto, ante los profundos cambios en la movilidad que se van a producir? ¿En qué medida la sociedad está dispuesta a aceptar las políticas urbanas encaminadas a implementar la movilidad sostenible? Son las preguntas a las que el artículo pretende suministrar respuesta.Postprint (published version

The Flower and Fruit of Health, Virtue, and Happiness: Inwardness Turned Outward in American Public School Music Instruction from the Early Decades to the Present

In this article, I analyze several of the key systems of reasoning that are embodied in several eras of music documents. Starting from these texts and reading across cultural practices that touched the curriculum, the analysis considers ideals and codes of behavior as systems of knowledge that fabricate who the learner is and what the substance of the lessons should be. My interest in these fabrications follows a body of scholarship in the history of education on the connection between the discursive environment of the child, schooling, and the constitution of social and political life The purpose of my analysis is to offer the music curriculum as an example of how lines of inclusion and exclusion are drawn

About the city the city and new technologies: the case of Barcelona

El concepto de smart city parece ser, a tenor de los discursos institucionales y empresariales, la clave de la ciudad del futuro. No obstante, son diversas las voces que difieren de una concepción idílica de la ciudad inteligente y proponen en su lugar el concepto de wise city, un modelo de ciudad centrado en el ciudadano que enfatiza su interrelación con otros ciudadanos y con el espacio. El presente trabajo pretende dar cuenta del conflicto discursivo e ideológico que existe entre estas dos visiones de la ciudad a través del análisis de diversos discursos centrados en la ciudad de Barcelona, así como del entendimiento de esta problemática en el contexto de las reflexiones posthumanistas sobre la ciudad, la globalización y las nuevas tecnologías.According to some business and political discourses, the smart city appears to be the city of the future. Nevertheless, opposed to this idyllic interpretation of the smart city, it can be proposed the concept of ‘wise city’: a citizen-centred model of the city in which the relationships between its inhabitants and the relation between citizen and space are stressed. By means of our analysis of several discourses on the city of Barcelona, this paper aims to provide both an insight into the discursive and ideological conflict regarding these two concepts of the city, and a deeper understanding of this problem in the context of Posthumanist thought on the city, globalization and new technologies.Este artículo es resultado de una investigación realizada en el marco del proyecto de investigación «Retórica constructivista: discursos de identidad», financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación español (referencia: FFI2013-40934-R)